Le taxi est mort, vive le taxi !
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Berlin-Wedding, le 24 septembre 2026
Forts de près de 150 ans d’expérience au volant des taxis berlinois, nous avons rédigé, à l’occasion du 3e Festival du film sur le taxi 2026, ce manifeste à l’intention du prochain Sénat de Berlin. Il présente les principaux problèmes du secteur berlinois du taxi et propose des solutions pour y remédier.
Un revenu à l’abri de la pauvreté
Le Sénat de Berlin doit créer les conditions-cadres permettant de gagner un revenu à l’abri de la pauvreté grâce au métier de chauffeur de taxi. Dans un premier temps, il faut pour cela faire respecter le salaire minimum légal dans les entreprises de taxis et de VTC.
Lutte contre le crime organisé
Des bandes criminelles ont pris le contrôle d’un grand nombre d’entreprises de taxis et dominent le secteur des voitures de location. C’est pourquoi l’inspection du travail, la police et, grâce à une initiative du Bundesrat, les douanes doivent être dotées de moyens suffisants pour qu’un agent ne soit chargé, en moyenne, de surveiller pas plus de 100 entreprises. C’est la seule façon d’assurer une protection efficace du secteur et de ses travailleurs.
Tarifs minimaux et obligation de retour
Les tarifs minimaux et l’obligation de retour au siège de l’entreprise de location de voitures doivent être appliqués quotidiennement sur le terrain. À cette fin, la police doit être mandatée par le Sénat.
Qualité, compétences professionnelles et profil professionnel
Le Sénat doit instaurer un examen obligatoire de compétences professionnelles pour les taxis et les voitures de location. Les clientes et clients ne doivent être transportés que par des conductrices et conducteurs maîtrisant les règles spécifiques au secteur ainsi que les règles fondamentales du secteur de l’hôtellerie et de la restauration.
Le Sénat doit élaborer, en collaboration avec les syndicats et la Chambre de commerce et d’industrie (IHK), un profil professionnel et une formation pour le transport de personnes en taxi et en voiture de location.
Stations de taxis
Les chauffeurs de taxi et les passagers ont besoin de stations de taxis de qualité. Les collègues au volant ont besoin de toilettes, de sièges à l’extérieur des véhicules et d’une distance suffisante par rapport à la circulation. Les Berlinois doivent pouvoir monter dans un taxi à toutes les gares et devant les principaux hôtels, ainsi qu’à des stations situées au moins tous les 500 mètres. Cela permettra également de renforcer la sécurité pour tous.
Intégration dans les transports publics et les conventions collectives
Les taxis doivent être structurellement intégrés dans les transports publics organisés en entreprise municipale, et leur rémunération doit être alignée sur les tarifs de la BVG et du S-Bahn.
La transition des transports
Pour que la transition des transports aboutisse à une ville où il fait bon vivre, le nombre de véhicules particuliers en ville doit être réduit. Pour cela, il faut des taxis de qualité. À cette fin, le Sénat de Berlin doit encourager l’acquisition de 250 taxis adaptés au transport de personnes en fauteuil roulant.
Ville intelligente, transparence et données ouvertes
La collecte en temps réel des chiffres d’affaires et des données de déplacement des taxis et des voitures de location doit être mise en œuvre, et ces données doivent, dans la mesure du possible, être mises à disposition sous forme de données ouvertes via une API. Cela permet de lutter contre l’exploitation et la fraude salariale, et de gérer la disponibilité des taxis.
Études de rentabilité et périodes d’observation
Le Sénat doit commander des études annuelles sur la rentabilité du secteur des taxis et réguler le nombre de taxis de manière à garantir des salaires à l’abri de la pauvreté.
En un mot
Le Sénat ne doit plus laisser les chauffeurs et chauffeuses de taxi berlinois(es) livrés à eux-mêmes.
Post-scriptum
Il existe encore de nombreux autres problèmes et chantiers, comme l’accueil des passagers à l’aéroport BER. Nous nous sommes limités aux thèmes pouvant être résolus directement par des décisions du Sénat de Berlin.
Contact
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