TAXIFILMFEST

Jour 1 - Enfants Famille Travail Froid

La réfdaction — 2025-02-14T09:28:15Z

13 février 2025
Quelle aventure ! Il faisait froid. On chauffra davantage demain, car la météo annonce des températures jusqu'à moins 11 degrés Celsius.

La présentation a quand même été appréciée de tous, même si le streaming du premier film par Internet a été interrompue à plusieurs reprises, jusqu'à ce que nous changions de fournisseur d'accès Internet. Dès que nous aurons reçu une copie de « Papa », nous projetterons à nouveau le film, car il a été très bien accueilli par nos collègues.

Lucia Chiarla, la réalisatrice de « Il s'agit de Luis », nous a rendu visite et a regardé les films d'avant-programme. Puis il a fait trop froid pour elle. À partir de demain, cela ne se reproduira plus, c'est promis.

The Stop a fait rire plus d'un spectateur. Il est vrai que le film décrit une situation à laquelle sont également confrontés les chauffeurs de taxi berlinois.

« Il s'agit de Luis » a plu aux spectateurs qui ont résisté au froid. Après tout, il y avait des pédagogues dans le public. Le fait qu'ils soient restés jusqu'à la fin malgré le froid mordant est la meilleure preuve qu'ils ont pu comprendre quelque chose au film. Nous discuterons avec eux du film un autre jour au chaud.
Vers onze heures, le démontage était terminé et nous sommes rentrés chez nous dans le bus électrique Ford chauffé. Quelle aventure !

Demain, nous nous procurons un chauffage puissant.

Uber pille les caisses sociales pour ruiner les taxis.

La réfdaction — 2025-02-13T09:42:11Z

En fait, c'est très simple. Prenez les plus pauvres parmi les pauvres qui ont un permis de conduire, promettez-leur deux ou trois mille euros de revenu mensuel en espèces et ne leur versez qu'un salaire horaire de quatre à six euros.

D'où vient l'argent ?

Le Jobcenter (agence pour l'emploi) paie la majeure partie. Les entreprises partenaires d'Uber établissent des fiches de paie d'un montant ridiculement bas et demandent à leurs chauffeurs de récupérer « le reste » sous forme d'aide sociale auprès du Jobcenter. À une exception près, c'est ainsi que fonctionnent tous les partenaires d'Uber. Les entreprises n'ont pas d'autre choix, car elles feraient faillite dès l'instant où elles verseraient pour la première fois à leurs chauffeurs le salaire minimum intégral.

Le dumping salarial permet de pratiquer des prix cassés

Les salaires illégalement bas permettent aux partenaires d'Uber de proposer des prix inférieurs à ceux fixés par l'État pour les taxis. Au final, même les passagers n'en profitent pas, car Uber augmente fortement les tarifs en cas de forte demande.

Le plan

Uber et les entreprises similaires suivent la même stratégie dans le monde entier. Tout d'abord, les offres publiques sont attaquées et détruites politiquement et par des prix cassés. Ensuite, le groupe se présente comme le sauveur face à des services publics défaillants ou inexistants. Par la suite, les prix des services autrefois peu coûteux et fournis par les pouvoirs publics sont augmentés autant que le marché le permet. Mamie ne trouve plus de taxi pour l'emmener chez le médecin, car le trajet n'est pas rentable pour les partenaires d'Uber.

Suivre l'argent

Les personnes qui utilisent Uber et Bolt paient le prix fort à l'entreprise. Celle-ci décide de la répartition du « butin » entre les parties concernées. Des sources dignes de confiance nous ont rapporté qu'Uber empoche environ 25 % de commission. Ensuite, le repreneur général d'Uber reçoit 5 % supplémentaires et les 70 % restants vont à l'entreprise contractuelle qui effectue le trajet pour le compte d'Uber. Il faut ensuite déduire 19 % de TVA et partager le reste avec le chauffeur. Sur 100 euros de chiffre d'affaires, le chauffeur touche au mieux 29 euros de salaire brut. Compte tenu des exigences économiques, de la situation du trafic et de la vitesse maximale autorisée dans les villes, il est impossible d'atteindre le salaire minimum avec cette répartition des revenus.

La plupart des chauffeurs vivent de l'aide de l'État, dont le montant est gonflé autant que possible par des fiches de paie fictives très basses. L'aide versée par le pôle emploi est en fait une subvention salariale frauduleuse qui reste dans les poches du groupe.

Le scandale ne réside pas ici dans le comportement des chauffeurs Uber, qui sont littéralement pauvres, mais dans l'inaction des autorités de surveillance face à un système parfaitement conçu pour diluer les responsabilités. Les nombreux petits acteurs sont en principe contrôlables, mais pas dans la pratique des autorités, tandis que les organisateurs du pillage comptabilisent les bénéfices illégalement acquis, à l'abri des poursuites judiciaires à distance d'un océan.

La défense des règles démocratiquement décidées

Comment mettre fin à ces pratiques afin de garantir les services publics et des salaires décents ? C'est également simple, mais jusqu'à présent, les autorités responsables et une grande partie des politiques rechignent à faire le nécessaire. Les salaires de toutes les entreprises de location de voitures doivent être comparés chaque mois aux heures de travail et tout salaire inférieur au salaire minimum doit être immédiatement sanctionné par la suspension de la concession de la voiture. Les données nécessaires à cette procédure sont disponibles et les autorités n'ont qu'à les demander. Le processus peut être automatisé à tel point qu'il n'y a pas un centime de plus à dépenser au final.

État des lieux

Au cours de l'année dernière, de nombreuses mesures ont été prises pour vérifier que les voitures de location sous concession à Berlin répondent aux critères formels. Le paiement correct des salaires n'a jamais été un sujet de discussion. Le résultat est que des milliers de voitures de location enrégistrées dans d'autres villes fournies par Uber et Bolt circulent illégalement à Berlin. Une initiative parlementaire visant à faire contrôler les salaires par les autorités de surveillance a été enterrée dans les commissions de la Chambre des députés de Berlin.

Nous défendons la culture du taxi

Aujourd'hui, le festival du film de taxi a pour but de présenter et de défendre la culture du taxi afin que la véritable valeur du travail de nos collègues soit connue.

Nous demandons la défense des taxis sous licence, car ils sont plus qu'un moyen de transport. Les taxis sont une partie menacée de la culture urbaine à Berlin et dans le monde entier.

1er Taxifilmfest 2024 - Un regard sur le passé

Admin — 2025-02-03T17:53:05Z

Le grand succès de la première édition du Taxifilmfest nous a incité à proposer à nouveau en février 2025 un regard sur le monde des taxis à travers le cinéma.

Que reste-t-il du premier Taxifilmfest ? Nous nous souvenons avec plaisir de nos invités, d'une apparition à la Chambre des députés de Berlin et des nombreuses discussions avec des amis, la presse, la radio et la télévision.
Aujourd'hui, en février 2025, avant le début du deuxième Taxifilmfest, beaucoup de choses se sont montrées « éphémères », de nombreuses publications de l'année dernière ont déjà été supplantées par de nouvelles publications dans les index des moteurs de recherche.

Ce qui reste - souvenirs de 2024

International

Un festival de cinéma à l'arrière d'un taxi - The New York Times
https://www.nytimes.com/2024/02/21/movies/taxi-film-festival-berlinale.html

Le blog de la mère de Suzanne cite le New York Times
https://suzannesmomsblog.com/2024/04/24/berlins-taxi-filmfest/

L'agence apparamment turque actualnewsagency.com fait de même.
https://actualnewsagency.com/a-sinema-senlik-in-the-back-of-a-taxi/

Et des dizaines d'autres sites ont copié le New York Times. C'est trop facile, il suffit de copier le lien du NYT et le tour est joué.

The World a publié une interview de nous sous forme de fichier son.
https://theworld.org/segments/2024/04/04/taxifilmfest-shows-taxi-themed-movies-to-protest-ubers-sponsorship-of-berlins-film-festival

Industrie cinématographique allemande, les chauffeurs de taxi protestent le jour de l'ouverture de la Berlinale
https://www.screendaily.com/news/german-film-industry-taxi-drivers-protest-on-berlinales-opening-day/5190563.article

Allemagne

Festival du film de taxi : complément de la Berlinale et anti-berlinale en un seul événement
https://taxi-times.com/taxi-film-festival-berlinale-ergaenzung-und-anti-berlinale-in-einem/

Taxifilmfest - la protestation artistique contre Uber en tant que sponsor principal de la Berlinale

Taxifilmfest – der künstlerische Protest gegen Uber als Hauptsponsor der Berlinale
par Taxi Times

https://www.youtube.com/watch?v=ZoQ...

Le Taxi Times a également réalisé une vidéo.

taxi heute a également fait un reportage.
TaxiFilmFest en contrepoint du sponsoring d'Uber à la Berlinale
https://www.taxi-heute.de/de/news/unternehmens-wirtschaft-und-branchen-nachrichten-sonst-bvtm-bundesverband-taxi-und-mietwagen-e-v_taxifilmfest-als-gegenpol-zum-uber-sponsoring-der-berlinale-25805.html

Le groupe parlementaire du SPD à la Chambre des députés nous aime bien.
https://www.facebook.com/reel/7471250549593170
Facebook : La plus belle salle de cinéma de la @berlinale ? Bien sûr, le grand taxi dans lequel se déroule actuellement le #taxifilmfest !

RBB : Festival de cinéma en taxi grande capacité - « Taxifilmfest » proteste contre Uber, sponsor de la Berlinale
https://www.rbb24.de/kultur/berlinale/beitraege/2024/taxifilmfest-protest-gegen-berlinale-sponsor-uber.html
Et ils ont une photo amusante avec de nombreux participants.
<https://www.rbb24.de/content/dam/rb...>

Le Taxifilmfest est aussi et d'abord une manifestation pour la défense du taxi en tant qu'élément du transport public. C'est pourquoi l'événement apparaît dans l'annuaire non officiel des manifestations demonstrations.org
https://demonstrations.org/events/17024--das-taxi-als-teil-des--ffentlichen-nahverkehrs---pnv--und-der-stadtkultur-ist-bedroht--die-leitung-d

Les paywalls de nombreux journaux sont en partie responsables de la disparition des articles des bases de données des moteurs de recherche.

Berlin : les chauffeurs de taxi organisent une anti-berlinale - protestation contre Uber avec son propre festival de cinéma
https://www.berliner-zeitung.de/politik-gesellschaft/berlin-taxifahrer-veranstalten-anti-berlinale-protest-gegen-uber-mit-eigenem-filmfestival-li.2187765

Les chauffeurs de taxi manifestent contre Uber, sponsor de la Berlinale
https://www.morgenpost.de/berlin/article241696598/Taxifahrer-demonstrieren-gegen-Berlinale-Sponsor-Uber.html

Conclusion

Nous apprenons que même une toute petite équipe comme celle du Taxifilmfest doit archiver immédiatement ce qui doit être exploité plus tard. Internet est tout simplement trop oublieux.

Du bon goût ? On s'en fout !

Admin — 2025-02-01T12:01:52Z

Le grand nombre d'inscriptions fond rapidement au fur et à mesure que nous nous demandons si un film est susceptible d'être projeté dans le cadre du Taxifilmfest.

Nous voulons donner à nos collègues et au public une idée de ce que le terme et le service « taxi » représentent dans le monde. Nous voulons montrer la réalité du travail au volant et l'importance des taxis dans la vie des habitants d'une ville ou d'une région. Enfin, et surtout, nous recherchons les mythes qui entourent les taxis. A partir des films proposés, nous essayons de développer un programme de films intéressant et émouvant. Ce programme doit être aussi intéressant pour nos collègues que pour nos passagers. Ainsi, nous nous adressons à tous les Berlinois, à leurs invités et à tous ceux qui se déplacent à Berlin. Nous sommes convaincus que notre programme concerne tout le monde.

Lors du Taxifilmfest, nous ne choisissons pas les films en fonction de nos goûts mais en fonction de leur pertinence et de leur thème.

Pour que nous puissions nous y intéresser, il faut que des films aient été soumis. Notre sélection se limite donc à des histoires que des cinéastes du monde entier nous proposent. Ils constituent notre filtre.

Nous aurions pu faire une recherche active, par exemple en demandant aux syndicats et aux associations professionnelles de taxis de nous faire leurs recommandations. Nous n'avons pas pu le faire, car nous gagnons notre vie grâce aux taxis. Nous étudions donc des images de taxis du monde entier, et nous nous demandons comment le monde nous voit, nous et nos collègues. C'est plus qu'assez de travail et c'est très intéressant.

L'année prochaine, nous choisirons peut-être une autre méthode pour trouver les meilleures images de taxi. En 2025, nous nous réjouissons du grand intérêt et de l'éventail des histoires de taxi qui nous ont été proposées.

Les films sélectionnés ne doivent pas nécessairement être de « bons films » au sens habituel du terme. Ils doivent contribuer à répondre à nos questions ou nous confronter à de nouvelles questions. Cette année, nous prenons « ce qui rentre », car il s'agit d'abord de découvrir ce que « taxi » signifie aujourd'hui dans le monde. N'ayez pas peur, nous éliminons la vraie camelote.

Une évaluation des films est à venir. Par exemple, nous n'avons reçu que peu de films documentaires. Nous verrons si cette découverte contribue à répondre à la question de savoir ce que représente réellement « Taxi » aujourd'hui ou si les histoires sont de la pure fiction.

Les représentations réalistes sont importantes, car nous ne pouvons agir en matière de politique syndicale et de politique des arts et métiers que sur la base de faits réels. Les mythes et les créations imaginaires acquièrent certes toujours une influence sur la vie des gens, mais ils sont comme le Père Noël. Après le 6 janvier, même l'enfant le plus « croyant » ne s'y intéresse plus.

La commission de sélection

Admin — 2025-01-31T15:42:21Z

Nous sommes un festival artisanal. Je n'ai rien contre les spécialistes du cinéma et les critiques professionnels. Ils décident peut-être de la marche à suivre dans les grands festivals.

Nous sommes des chauffeurs de taxi féminins et masculins. Ce n'est pas une formule toute faite, car nous avons un rapport hommes-femmes plus équilibré que certains parlements fédéraux et que de nombreux partis. De plus, les femmes et les hommes ont autant leur mot à dire chez nous, quel que soit leur nombre. Comment cela fonctionne-t-il ? C'est très simple, nous suivons le principe du « comité central ». Chacune et chacun fait et décide de manière aussi autonome que le comité central. Si l'un des comités centraux décide que quelque chose ne peut pas se faire, cela ne se fera pas. Au Taxifilmfest, peu importe que tu sois un homme, une femme ou un chiot. Ta voix compte.

Hier, c'était la commission de sélection. Elle était composée uniquement de chauffeurs de taxi. Voilà pourquoi le Taxifilmfest est différent. Là où les festivals de films intellectuels ne travaillent aujourd'hui qu'en anglais, chez nous, il faut toujours parler allemand. Beaucoup de chauffeurs de taxi parlent anglais, mais certains ne parlent que l'allemand et l'arabe, l'allemand et le turc ou une autre combinaison avec l'allemand.

C'est pourquoi chaque projection sera accompagnée d'une introduction en allemand. Nous nous procurerons autant de sous-titres allemands que possible et les traduirons peut-être nous-mêmes. Ce n'est pas parce qu'un ou une collègue ne comprend pas bien l'anglais qu'il ou elle doit être exclu(e).

Les films doivent parler à travers leur langage visuel. Nous ne voulons pas de Talking Heads ni d'œuvres qui font penser à de la peinture sur un mur que l'on regarde sécher.

Il reste encore 14 jours avant le début du festival. Il reste beaucoup à faire.

Rendre les choses visibles

La réfdaction — 2025-01-27T20:17:40Z

Chers lecteurs, chères lectrices,

Nous ne dévoilons pas encore les films qui seront présentés au Taxifilmfest, mais nous pouvons déjà dire que cette année, nous franchissons le pas en passant d'une manifestation de protestation berlinoise à un festival international. Cela fonctionne. Avec des films actuels et des regards surprenants sur notre métier, nous montrons de nouvelles idées et de nouvelles voies.

Le Taxifilmfest est une manifestation courageuse

Le Taxifilmfest est un pari sur la créativité de la culture mondiale des taxis et sur l'importance des taxis pour les gens sur tous les continents. Cela aurait pu mal tourner, mais nous n'avons pas été déçus. Le pari est gagné. Nous pouvons choisir parmi un grand nombre d'inscriptions les films qui nous permettront de donner un aperçu de notre métier et des idées pour son avenir. Nous sommes vraiment heureux parce qu'il y a beaucoup d'humanité, d'humour et de plaisir.

Quelques chiffres

1241 films inscrits aujourd'hui, 27.2.2025

Pays, classés par nombre d'inscrits

143 Inde
132 Iran, République islamique
94 Brésil
67 France
61 Italie
58 Chine
55 Turquie
44 ÉTATS-UNIS
37 Espagne
35 Allemagne
33 Égypte
25 Argentine
15 Royaume-Uni
14 Bulgarie
14 Indonésie
13 Canada
13 Fédération de Russie
12 Autriche
12 Bangladesh
11 Portugal
10 Grèce
10 Mexique
10 Maroc
10 Ukraine
9 République de Corée
9 Pologne
8 Pakistan
8 Taïwan
8 Ouganda
7 Japon
7 Tunisie
6 Belgique
6 Nigeria
5 Liban
5 Malaisie
5 Roumanie
5 Suède
5 Émirats arabes unis
4 Algérie
4 Chili
4 Danemark
4 Géorgie
4 Irlande
4 Israël
4 Pays-Bas
4 Serbie
4 Afrique du Sud
4 Sri Lanka
4 Thaïlande
3 Australie
3 Croatie
3 Hongrie
3 Irak
3 Jordanie
3 Kazakhstan
3 Népal
3 Porto Rico
3 République arabe syrienne
3 Togo
2 Afghanistan
2 Bahreïn
2 Biélorussie
2 Bénin
2 Colombie
2 Cuba
2 Chypre
2 Équateur
2 Estonie
2 Macédoine du Nord
2 Pérou
2 Philippines
2 Arabie saoudite
2 Sénégal
2 Slovénie
1 Arménie
1 Azerbaïdjan
1 Costa Rica
1 Côte d'Ivoire
1 Finlande
1 Guinée
1 Hong Kong
1 Cambodge
1 Cameroun
1 Kenya
1 Kosovo
1 Kirghizistan
1 Lettonie
1 Luxembourg
1 Madagascar
1 Mali
1 Norvège
1 Palestine, État
1 Rwanda
1 Ouzbékistan
1 Venezuela
1 Zimbabwe

(Le total de ce tableau est inférieur au nombre total d'inscriptions, car certaines entrées ne contiennent pas d'informations sur le pays d'origine).

Plus de 70 films seront examinés et commentés par le comité de sélection. Au final, il ne doit rester que 9 films principaux et moins de 20 avant-films. Nous présenterons les autres superbes inscriptions sur nos pages WWW. Bien entendu, nous serons heureux de soutenir tous les projets sélectionnés afin qu'ils puissent être diffusés dans les cinémas et les programmes des chaînes de télévision et des services de streaming.

Notre comité de sélection ouvert

La prochaine et probablement dernière réunion ouverte de notre comité de sélection pour les amis et les chauffeurs de taxi aura lieu ce jeudi 30 janvier à partir de 15h00.

Lieu : boutique de quartier du syndicat Ver.di
Otawistraße 15
13351 Berlin
près de la station de métro Rehberge.

Les personnes qui souhaitent participer sont priées de s'inscrire par téléphone afin que nous puissions préparer suffisamment de café :-)
Téléphone : +49 176 58 87 37 70

Voilà pour le rapport d'aujourd'hui lundi 27.21.2025.

Pourquoi un festival du film sur les taxis

Admin — 2025-01-20T12:28:52Z

Une grande partie des préparatifs est terminée. A la lumière des films inscrits, le sens et le but du Taxifilmfest se révèlent.

Les festivals de cinéma et de théâtre sont des lieux de rencontre avec les gens, avec la nouveauté et la particularité, avec l'art et les marchés.

Le Taxifilmfest est différent. Il peut être tout ce que sont les autres festivals, mais c'est d'abord un manifeste pour le côté humain du métier de taxi, pour sa contribution à la culture à Berlin et dans le monde.

Le Taxifilmfest s'adresse

– aux cinéastes, dont nous présentons les œuvres,
– aux critiques et au public auxquels nous présentons des films,
– aux distributeurs et aux exploitants de films, auxquels nous présentons des produits.

Nous avons des objectifs politiques et sociaux.

– Aux collègues au volant de taxis et de voitures de location, nous présentons d'autres mondes de taxis.
– Nous montrons au public la contribution importante et particulière des entreprises de taxis et des chauffeurs à une vie agréable. Dans les films comme dans la réalité, les taxis sont le théâtre de la vie, de la naissance à la mort.
Le Taxifilmfest est une plateforme d'échange sur la culture et le travail. Pour cela, nous organiserons des ateliers et des discussions.
La culture, c'est le plus que le pur service. La culture du taxi a lieu lorsque l'on ne se contente pas de conduire de A à B, mais que l'on raconte des histoires, que l'on chante, que l'on résout des problèmes et qu'un trajet fait vraiment avancer les personnes concernées.

Le Taxifilmfest a aussi des adversaires. Ce sont tous ceux qui menacent et veulent détruire la culture des taxis. [1].

Le Taxifilmfest s'engage donc pour un travail de qualité, pour des revenus réguliers, des conditions de travail sûres et agréables.

Les chauffeurs de taxi chevronnés sont les meilleurs connaisseurs de leur ville. Ils sont les sismographes des évolutions sociales et les confesseurs de ceux qui souffrent. Le nom d'une rue est pour eux le symbole d'un mode de vie. C'est aussi ce que racontent les films du Taxifilmfest. Les noms sont plus que de la fumée ou du marketing de produit [2].

[1] Comme toute culture, la culture des taxis a besoin d'espace, de temps et de liberté. S'il faut se battre pour survivre et ne penser qu'à l'argent, il ne reste plus d'espace pour vivre et pour la culture. L'optimisation de la rentabilité et de la communication sans tenir compte des lois de protection des personnes, lorsque les ratings et les applications remplacent les rencontres et les discussions intensives, ne serait-ce que sur l'emplacement exact d'une destination, la culture n'a pas lieu

[2] Ainsi, le Taxifilmfest s'oppose à la cession du droit de nommer des lieux urbains à des institutions qui renforcent ainsi leurs intérêts de pouvoir au détriment des instances démocratiques. Les rues et les places utilisées par le public ou les lieux de réunion devraient être désignés selon la volonté de l'opinion publique démocratique. Je n'ai rien contre les surnoms tels que « huître enceinte », « asperge téléscopique » ou « longue longe », la taxigéographie a besoin de définitions précises qui ne peuvent être établies que par une dédicace officielle, donc vérifiée démocratiquement

Information overdose

Admin — 2025-01-16T09:59:43Z

Ce n'était pas prévu. À ce jour, nous avons reçu et visionné plus de 800 inscriptions, courts et longs métrages. Soixante ont été retenus pour la sélection finale. Parmi eux se trouvent quelques perles.

Tout ce travail a porté ses fruits, car le comité de sélection du Taxifilmfest peut désormais composer un programme intéressant pour dix jours. Ce sera un voyage autour du monde.

Les taxis sont présents partout dans le monde. Nous composons le programme du Taxifilmfest à partir de productions de ces pays :
Brésil, Canada,Chili, Chine, Costa Rica, Croatie, Chypre, France, Allemagne, Inde, Iran, Israël, Italie, Japon, Jordanie, République de Corée, Lettonie, Pakistan, Pologne, Roumanie, Espagne, Togo, Tunisie, Royaume-Uni, États-Unis et Ouzbékistan.

Nous nous réjouissons de rencontrer des chauffeurs de taxi et des clients de taxi du monde entier.

Les préparatifs ont commencé

Admin — 2024-12-21T16:04:21Z

Chères amies et chers amis du Taxifilmfest,

Nous sommes heureux de vous annoncer la deuxième édition du Taxifilmfest, qui se déroulera du 13.2.2025 au 23.2.2025.

Le Taxifilmfesttaxi est confirmé, nous sommes prêts à partir, il ne reste plus qu'à choisir les films et c'est parti. Tout le reste est « nice to have » mais pas indispensable :

– de vrais cinémas,
– des ateliers sympas,
– Des débats publics,
– Une plateforme de sponsors,
– de la publicité et du marketing.

Ce qui marche marche. Ce qui ne marche pas ne marche pas parce que ce n'était pas assez bien pensé. Alors, nous n'en avons pas besoin. Nous sommes fiers d'avoir réussi à réaliser un festival à budget (presque) zéro. Un soutien concret et financier est néanmoins le bienvenu, car chaque coopération, chaque « main » supplémentaire et chaque centime nous permettent de nous améliorer et d'offrir à nos collègues taxis, aux cinéastes et au public un meilleur festival du film de taxi.

À ce jour, 170 films et vidéos ont été soumis via la plateforme filmfreeway.com pour le Taxifilmfest 2025. Commençons par le visionnage. Avec un peu de chance, il y aura des perles rares que nous n'avons pas trouvées par nos propres contacts.

Nous recevons également le soutien d'autres festivals amis qui présentent des films et des vidéos sur des thèmes similaires. Tout cela fait que le Taxifilmfest 2025 ne présentera pas seulement les films préférés des collègues taxis berlinois et que nous pourrons présenter à notre public de nouveaux points de vue et développements de l'ensemble du monde des taxis.

Nous sommes en train de constituer un comité de sélection et un jury composé de collègues taxis et de connaisseurs des festivals internationaux et de la production cinématographique. Ceux qui souhaitent participer peuvent écrire à submit@taxifilmfest.de.

Souhaitez-nous bonne chance, le travail sera dur jusqu'au 23 février 2025.